Permis AM  (BSR cyclo)

Permis AM  (BSR) 2 roues

Le Brevet de Sécurité Routière (BSR) correspond à la catégorie AM du permis de conduire, son obtention est obligatoire pour conduire un cyclomoteur à partir de 14 ans ou un quadricycle léger à moteur à partir de 16 ans. L'obtention de l'ASR ou de l'ASSR de 1er ou de 2ème niveau (Attestation Scolaire de Sécurité Routière) est exigée pour valider la partie théorique. La durée de la formation pratique au BSR est de 7 heures minimum.

 Nouveau au 1er Mars 2024 - - 8 heures de formation, Nouveau programme de Formation

     Notice : le présent arrêté supprime l'équivalence de l'option cyclomoteur vers l'option quadricycle. Il crée une équivalence entre la formation pratique de l'option quadricycle et l'attestation de fin de formation initiale délivrée dans le cadre de l'apprentissage anticipé de la conduite et liste des cas de refus de délivrance de l'attestation de suivi de formation.     

Formation

La formation a lieu sur les véhicules de l'établissement, il faut apporter des gants, un casque, un blouson avec poche intérieure afin de mettre la radio qui vous permettra d'être en relation avec votre moniteur




Permis AM (BSR) 4 roues[Quadricycle.

Le Brevet de Sécurité Routière (BSR) correspond à la catégorie AM du permis de conduire, son obtention est obligatoire pour conduire un cyclomoteur à partir de 14 ans ou un quadricycle léger à moteur à partir de 16 ans. L'obtention de l'ASR ou de l'ASSR de 1er ou de 2ème niveau (Attestation Scolaire de Sécurité Routière) est exigée pour valider la partie théorique. La durée de la formation pratique au BSR est de 8 heures minimum

  Prix : Appeler au bureau des Sables 02.51.21.39.93  pour réserver.

                                                                                                                                                                                      

ligier permis AM

AMI, LA MOBILITÉ 100% ÉLECTRIQUE ACCESSIBLE À TOUS



ami
AMI, LA MOBILITÉ 100% ÉLECTRIQUE ACCESSIBLE À TOUS

Documents à fournir

DOCUMENTS A FOURNIR POUR LA CONSTITUTION DE VOTRE DOSSIER D’INSCRIPTION

- Photocopie recto/verso de la pièce d'identité en cours de validité
- Justificatif de domicile : facture (eau, électricité, téléphone, avis d'imposition)
- Photos d'identité au format numérique (e-photo agrée ANTS)
- Photocopie de la participation à la JAPD si vous avez entre 17 et 25 ans
- Photocopie de l'ASSR1 ou ASSR2 
- Photocopie du permis de conduire (le cas échéant)
-Autorisation parentale
-un mandat sera à remplir au bureau


Si vous êtes mineur:
- une attestation d'hébergement d'un des parents datée et signée ainsi la photocopie de la pièce d'identité de ce même hébergeant
- Photocopie de l'attestation de recensement
  le dossier doit être complet sans quoi il sera refusé par l'ANTS

M'inscrire  AM voiturette

Date
Prix
s'inscrire
aout
de 9 h 00 à 13 h 00
de 9 h 00 à 13 h 00



440.00€


Sepembre
de 9 h 00 à 13 h 00
de 9 h 00 à 13 h 00

440.00€


Octobre
de 9 h 00 à 13 h 00
de 9 h 00 à 13 h 00

440.00€


Novembre
de 13 h 00 à 17 h 00
de 13 h 00 à 17 h 00

440.00€

Non compris 25€ ANTS

Nouveau

A partir du 1er mars 2019 la formation au permis AM change.

Le permis AM (anciennement BSR) est celui qui permet de conduire des motos ou des scooters de moins de 50 cm3 (cyclomoteur), ou encore les voiturettes sans permis aussi appelé quadricycle léger à moteur.


Quoi de neuf pour le AM en 2019 : la durée
Déjà, la durée change et passe de 7 heures à 8 heures de formation minimum obligatoire.

Programme de la formation

Séquence 1. Echanges sur les représentations individuelles autour de la conduite. Durée : 30 minutes

 En s’appuyant sur l’analyse du questionnaire d’auto-évaluation du livret renseigné par l’élève avant de commencer sa formation, cette séquence a pour objectifs de : 
- permettre à l’enseignant de mieux connaître les élèves et d’adapter son enseignement ;
- faciliter l’expression des élèves et les échanges sur le respect des règles (signalisation et règles de circulation), les grandes thématiques de sécurité routière (vitesse, consommation d’alcool ou autres produits, utilisation de distracteurs) et sur l’interaction entre le comportement des autres et son propre comportement (influence et pression des pairs). 

Séquence 2. Formation à la conduite hors circulation. Durée minimale : 1 heure

Elle doit permettre l’acquisition des connaissances et compétences suivantes : 
- les équipements indispensables à la conduite d’un cyclomoteur ; leurs rôles ;
- la connaissance des principaux organes du véhicule (cyclomoteur ou quadricycle). Savoir effectuer les contrôles indispensables du véhicule pour l’entretien et le maintien de la sécurité ;
- la maîtrise technique du véhicule hors circulation. 

 Séquence 3. Apports théoriques (code de la route). Durée : 30 minutes

- la signalisation verticale et horizontale : connaître la signalisation et comprendre son rôle ;
- les règles de circulation : connaître les principales règles et comprendre leur rôle :
- positionnement du véhicule sur la chaussée en ligne droite, virage et changement de direction ;
- franchissement d’intersections et régime de priorité. 

 Séquence 4. Formation à la conduite sur les voies ouvertes à la circulation publique. Durée minimale : 3 heures de conduite effective par élève.

Ce volume horaire comprend le(s) temps d’interruption dédié(s) aux échanges pédagogiques entre l’enseignant et les élèves.

 La séquence en circulation doit permettre l’acquisition des connaissances et compétences suivantes :

Démarrer le cyclomoteur ou le quadricycle léger à moteur qu’il soit déjà ou non dans la circulation
Ralentir et immobiliser le cyclomoteur ou le quadricycle léger à moteur qu’il soit déjà ou non dans la circulation ou pour la quitter 
Rechercher les indices utiles : signalisation, clignotants, trajectoire, regard des autres usagers.
Adapter l’allure en fonction de ses capacités, des possibilités du véhicule, de la signalisation, de la réglementation et des situations rencontrées (autres usagers, configuration des lieux, visibilité…).
Apprécier et maintenir les distances de sécurité latérales et longitudinales en toutes circonstances.
Négocier un virage et adopter une trajectoire sécurisée.
Choisir la position sur la chaussée
Franchir les différents types d’intersections et changer de direction : 

 Séquence 5 : sensibilisation aux risques. Durée minimale : 1 heure

Cette séquence clôture la formation et se déroule en présence de l’un au moins des parents de l’élève mineur ou de son représentant légal. Si les conditions le permettent, cette séquence est collective. Par ailleurs,elle peut être intégrée et organisée dans le cadre de la partie théorique d’un rendez-vous pédagogique de l’apprentissage anticipé de la conduite définit à l’article R. 211-5 du code de la route.

 Cette séquence vise à : 
- informer, conseiller, sensibiliser et responsabiliser les élèves et le ou les parents ou le représentant légal des élèves mineurs, sur les enjeux, en termes de sécurité routière, de la conduite d’un cyclomoteur ou d’un quadricycle léger à moteur et de l’obtention d’une première catégorie de permis de conduire ;
- informer le ou les parents de l’élève mineur ou son représentant légal sur les compétences travaillées pendant la formation, par l’élève conducteur et retranscrites dans le livret.  

L’enseignant traite, en fonction des profils qu’il a identifiés, quatre thématiques parmi les thématiques suivantes : 
- les risques spécifiques à la conduite des cyclomoteurs et des quadricycles légers à moteur et les cas d’accidents les plus caractéristiques impliquant ces véhicules ;
- les conséquences d’un défaut d’entretien du véhicule sur la sécurité et l’environnement (pollution atmosphérique et pollution sonore) ;
- les risques dus au débridage : rappel de la réglementation et conséquences sur la sécurité et l’environnement (pollution atmosphérique et pollution sonore) ;
 - les produits psychoactifs et la conduite : statistiques, consommation, effets ;
- la vitesse et ses conséquences sur la conduite : équilibre, adhérence, force centrifuge, freinage ;
- la prise en compte des autres usagers vulnérables : piétons, cyclistes, motocyclistes ;
- l’influence et la pression des pairs sur le comportement du futur conducteur. 

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